如何實(shí)現(xiàn)PPP模式是電動(dòng)汽車租賃亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題
發(fā)布時(shí)間：2015-07-10 新聞來(lái)源：一覽電動(dòng)車英才網(wǎng)
2013年開(kāi)始，便有眾多社會(huì)資本參與到電動(dòng)汽車租賃中,，隨著2014年國(guó)家推進(jìn)分時(shí)租賃,、車輛共享發(fā)展等相關(guān)政策的出臺(tái)，更多的力量開(kāi)始進(jìn)入這一領(lǐng)域,。2015年1月起,，深圳、武漢,、杭州,、重慶四地又開(kāi)始進(jìn)行PPP（政府與社會(huì)資本合作）模式電動(dòng)汽車分時(shí)租賃示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。可以說(shuō),，電動(dòng)汽車租賃正在遍地開(kāi)花,。
但發(fā)現(xiàn)，在國(guó)家助推新能源汽車租賃市場(chǎng)背后,，普遍的消費(fèi)習(xí)慣其實(shí)還未形成,，場(chǎng)地和設(shè)備成本及缺少準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等均構(gòu)成阻礙，用戶體驗(yàn)也亟需提高,。租賃是否真能解決新能源汽車推廣難題,，仍待市場(chǎng)考驗(yàn)。
大型企業(yè)介入電動(dòng)汽車租賃
目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車租賃運(yùn)營(yíng)商有六大分類,，一是IT企業(yè),，包括杭州“車紛享”、北京“一點(diǎn)租車”等,；第二類是電動(dòng)汽車整車制造企業(yè),，例如上汽集團(tuán)的“e享天開(kāi)”、北汽集團(tuán)的恒譽(yù)租車等,；第三類是充電樁廠商,、電網(wǎng)企業(yè)，包括北京賽特康的“小易租車”,，特銳德的“1度租車”,；第四類為租車企業(yè)；第五類為開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè),，如上海汽車城“EVCard”,；第六類則是正在探索中的混合性公交企業(yè)。
據(jù)了解,，上海汽車城“EVCard”以及北汽恒譽(yù)租車是目前運(yùn)營(yíng)時(shí)間較久的分時(shí)租賃項(xiàng)目,。
上海汽車城“EVCard”自2014年5月便啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。目前上海電動(dòng)汽車分時(shí)租賃按分鐘計(jì)為每分鐘0.5元,，按小時(shí)計(jì)則為每小時(shí)30元,，按天數(shù)計(jì)則為每天180元，租車前需上交押金1000元,，在租車訂單結(jié)束后,，若無(wú)違章查詢結(jié)果，30天后便可提交退款申請(qǐng),。
截至目前,，已有95個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，650輛電動(dòng)汽車投入運(yùn)營(yíng),，其中私人租賃業(yè)務(wù)板塊300輛,，余下則提供給公務(wù)用車及企業(yè)單位用車,。上海汽車城副總經(jīng)理曹光宇表示，“目前每輛車每天平均使用時(shí)長(zhǎng)為3小時(shí),，并且在逐步增加,。”與深圳分時(shí)租賃項(xiàng)目不同的是，上海汽車城“EVCard”大部分使用的是自己的停車場(chǎng)地,。
北汽新能源也與眾多大型企業(yè)合縱連橫,。2月份，與富士康集團(tuán)共同投資組建了北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱恒譽(yù)）,，主要針對(duì)私人消費(fèi)開(kāi)展分時(shí)租賃業(yè)務(wù),。5月，北汽新能源又聯(lián)手龐大集團(tuán)啟動(dòng)專為公務(wù)車市場(chǎng)量身打造的“ready-go綠動(dòng)”項(xiàng)目,。6月,，其與首汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃通過(guò)分時(shí)租賃的方式進(jìn)入高端酒店市場(chǎng),，開(kāi)展客戶接送業(yè)務(wù),。北汽新能源分時(shí)租賃業(yè)已在私人、公務(wù),、商務(wù),、商用四大市場(chǎng)全面啟動(dòng)。
恒譽(yù)目前在北京市內(nèi)共布設(shè)30多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),，投入運(yùn)營(yíng)車輛300多輛。恒譽(yù)副總經(jīng)理王玉靜告訴記者,，目前處于行業(yè)發(fā)展初期,，訂單數(shù)量還比較少，每天車輛使用量在30%左右,，“消費(fèi)者的使用習(xí)慣還沒(méi)有培養(yǎng)起來(lái),。”他表示，分時(shí)租賃要做大規(guī)模,，為消費(fèi)者提供更多方便的話,，需要更加密集的網(wǎng)點(diǎn)分布。
王玉靜告訴記者,，停車場(chǎng)地不足對(duì)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的問(wèn)題,，“北京停車場(chǎng)地很緊張。除了租用現(xiàn)有停車場(chǎng)之外,，我們一是會(huì)和一些酒店,、商場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，利用其空置場(chǎng)地,；二是會(huì)利用現(xiàn)有物業(yè)場(chǎng)地,，和對(duì)方進(jìn)行收益分成,。”
PPP合作模式是關(guān)鍵
目前，由于新能源汽車行業(yè)存在短期政策紅利,，購(gòu)買電動(dòng)汽車以及建設(shè)充電樁都能夠獲得政府補(bǔ)貼和支持,，許多企業(yè)都希望在這片行業(yè)藍(lán)海中搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)。但由于目前處于行業(yè)發(fā)展初期,，缺少標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入,，加之分時(shí)租賃各個(gè)環(huán)節(jié)的供應(yīng)商各自為陣，使得整個(gè)行業(yè)整合困難,。
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心主任符鋼戰(zhàn)曾表示,，目前我國(guó)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的特征，總體上呈現(xiàn)出的是零星自發(fā)的狀態(tài),，很多企業(yè),，特別是小企業(yè)，小規(guī)模在一個(gè)局部地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn),，這是主流狀況,。而現(xiàn)在來(lái)看，北京,、上海,、杭州在電動(dòng)汽車分時(shí)租賃建設(shè)方面做的嘗試較多。
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),，目前新能源汽車租賃模式包含多種,，有分時(shí)租賃、長(zhǎng)租,、年租,、團(tuán)租、租車+換車,、易租易售+體驗(yàn)等,。符鋼戰(zhàn)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃未來(lái)短期內(nèi)機(jī)構(gòu)用戶,、長(zhǎng)租包車將成為主營(yíng),，且會(huì)在開(kāi)展局部小范圍和小規(guī)模分時(shí)租賃服務(wù)的同時(shí)，向代駕和專車服務(wù)延伸,。
賽迪顧問(wèn)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理張謙告訴記者,，現(xiàn)階段，新能源汽車租賃模式是新能源汽車推廣比較可行和現(xiàn)實(shí)的方式,，其一,，可解決部分用戶初始投資高的問(wèn)題，后期的節(jié)油可以實(shí)現(xiàn)使用的經(jīng)濟(jì)性,；其二,，新能源汽車是新產(chǎn)品,，采用租賃模式打消產(chǎn)品推廣初期銷售者的不信任感，有利于社會(huì)大眾對(duì)產(chǎn)品的接受,；其三,，通過(guò)租賃公司的介入，可以較好地實(shí)現(xiàn)售后服務(wù),，包括充電和維修等,。
目前國(guó)內(nèi)不同城市間采用的租賃模式各有差異，張謙說(shuō),，比如分時(shí)租賃,，適合流動(dòng)量比較大的人群區(qū)域，例如學(xué)校和景區(qū),；長(zhǎng)租和年租比較適合固定人群,，比如上班族、政府機(jī)構(gòu),；團(tuán)租,、租車+換車、易租易售+體驗(yàn)都是在分時(shí)租賃,、長(zhǎng)租和年租實(shí)現(xiàn)的不同模式,，都是針對(duì)特定的用途和客戶設(shè)定的方案。“成本上目前不能籠統(tǒng)地比較哪種模式成本更低,，因?yàn)槭褂玫膶?duì)象不一樣,。”
我國(guó)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃目前要解決的最關(guān)鍵問(wèn)題，是如何實(shí)現(xiàn)PPP模式（政府與社會(huì)資本合作模式）,，符鋼戰(zhàn)表示,，而這需要政府做好城市規(guī)劃和交通規(guī)劃的聯(lián)動(dòng)，還需要做好站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,、加盟共享、監(jiān)控調(diào)度等相關(guān)政策的頂層設(shè)計(jì),。
信息來(lái)源于：一覽電動(dòng)車英才網(wǎng)
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